Ремонт зарядного устройства Калибр УЗ – 18А, представлю на всеобщее обозрение небольшой ремонт, в этот раз ремонтируем зарядное устройство. По просьбе трудящихся отремонтировать зарядное устройство для аккумуляторов, а именно «Калибр УЗ – 18А», со слов владельца не включается в общем нет никаких признаков работоспособности. Вот так выглядит лицевая панель этого зарядного устройства.
При осмотре было обнаружено, что это зарядное устройство уже ремонтировалось и возможно не раз, а самое интересное на предохранителе был «жучок», этак проволочка диаметром примерно 0,8 мм. Ну да ладно, далее не вооруженным взглядом было видно, что диоды входного выпрямителя имели трещины корпуса, а это означает что они просто выпустили некоторое количество дыма. Видно, на фото, что эти диоды меняли, использованы другие.
Ремонт зарядного устройства Калибр УЗ – 18А — это импульсная схемотехника и управляет всем этим хорошо известная микросхема, в свое время широко применяемая в компьютерных блоках питания и не только, а именно TL494CN и LM324. Для общего понимания добавлю принципиальную схему, которую нашел на просторах интернета, но тут и так в общем достаточно все понятно.
Далее сразу выпаял транзисторы, так как надо было убедится в их работоспособности и честно был уверен, что они тоже вышли из строя. Просто с маленьким ломиком, установленным в качестве предохранителя, мало верилось, что они остались работоспособны. Что на самом деле и увидел, транзисторы в пробое. Ну а в остальном оставалось поменять транзисторы и диоды и далее попытаться все это дело включить в сеть.
Транзисторы, используемые в зарядном устройстве так же, раньше их встречал в маломощных компьютерных блоках питания, а именно 1300X серия. После замены всех перечисленных деталей транзисторов и диодов, оставалось произвести первое включение и что бы не получить эффект задымления рабочего места, это всегда делаю как все понимают через нагрузку, а именно лампу накаливания. В заключении сразу хотелось отметить, что мне повезло, при включении все запустилось, и заменить пришлось лишь пару транзисторов и 4 диода в мосте, зарядное устройство восстановлено и работоспособно. Так что не пришлось в дальнейшем проводить изыскательские работы.